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国6b排放标准7月出台近百万非RDE车获6个月过渡期
发布者:鸿腾智能科技(江苏)有限公司 发布时间:2023-05-10 08:14:48 点击次数:799 关闭
据生态环境部网站消息,5月8日,生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局联合印发《关于执行汽车国家六项排放标准有关事项的公告》。公告明确,自2023年7月1日起,在全国全面实施国六b阶段排放标准,生产、进口和销售不符合国六b阶段排放标准的车辆,一律禁止。
值得注意的是,公告提到,对部分测试结果为“仅监测”的轻型车和其他测试结果为“仅监测”的轻型车,将给予6个月的销售宽限期,销售至12月2023年允许。31
这意味着,行业惯用的“国六b非RDE车型”被赋予了长达六个月的销售缓冲期。

5月9日,乘联会秘书长崔东树在媒体沟通会上表示,政策给了企业足够的去库存空间,对稳定后市、稳定心态将起到重要作用。经销商、制造商和产销率的稳定对于汽车市场的发展具有重要意义。
根据规定,国六标准实施分为A、B两个阶段,第一阶段自2020年7月1日起,低于国六a标准的汽车不得销售、审批、上牌。第二阶段,2023年7月1日起,低于国六b标准的汽车不得销售、登记、备案。
国六b的实施还引入了实际行驶污染物排放测试,即RDE(RealDriveEmission),RDE法规的实施要求目前所有在售和新开发的汽车都必须按照RDE进行重新测试和申报。.
中信证券表示,自2023年7月1日起,国六b标准将全面实施。相比国六a,国六b的排放标准和测试标准更为严格,尤其是新增了RDE测试,捕捉车辆实际行驶排放。国六a阶段RDE只是监测和报告结果,国六b(2023年7月1日起)才是正式实施RDE测试。尽管主流车企已经做好了国六b级的技术储备,但由于实际测试场景相对于实验室来说较为复杂,因此RDE测试无论对零部件厂商还是整车厂都提出了更高的要求。
据崔东树介绍,截至今年2月,还有约200万台国六b非RDE车型没有消化,相信近几个月可以得到有效解决。至于全民威盛车型,库存只有几万辆,明年5、6月份还有充足的时间消化。
他强调,政治的缓冲期并不代表车企一定会在7月之后上市,库存会增加企业的成本压力,政治更重要的是稳定价格,稳定消费者心态。
对于车企是否会因库存清仓而掀起另一波降价潮,崔东树预计,未来不会有大规模促销,因为国六b非RED车型排放温和,更省油。在正常情况下有效。事实上,更严格的排放标准是基于捕获可能不利于消费者在使用过程中的电力和燃料消耗的排放物。因此,消费者购买国六B非RED车型不会有心理障碍。
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