一周内出货量增加了12%以上！集运市场“回暖”了吗？ |
| 发布者：鸿腾智能科技（江苏）有限公司 发布时间：2023-04-16 08:10:19 点击次数：672 关闭 |
| 去年以来一直“低迷不振”的集运市场，在今年3月迎来了明显的“回暖”。期货日报记者了解到，3月份亚欧航线运价率先企稳回升，连续5周上涨。4月初，跨太平洋运价在持续触底后开始小幅上涨。前期集装箱港口空箱堆积现象也明显好转，在港口发展和货量恢复的影响下，港口空箱数量有所减少。 根据上海出口集装箱运价指数，沪美航线西和上海-美国Est在4月第一周分别上涨12.5%和6.8%，收于1,292美元/FEU和2,147美元/FEU。其他路线也表现良好。中东航线受开斋节前交通集中带动，南美航线也出现显着增长。  对此，国投安信期货能源首席分析师高明宇解释称，目前美欧运价回升反映了春节后货量逐步回升与运力持续吃紧的共振。.线路公司的控制措施。 据了解，3-4月是新一年美线长期集装箱运价协议谈判的时间段，但今年在现货船运市场低迷的情况下，货主之间的谈判分歧较大和船公司。航运公司收紧供应并推动即期运价作为价格支持措施。 “根据轻航计划统计，3月份主要航线实际发运量仅为计划发运量的87%左右，略高于2月份的86%。暂停策略仍然是一个重要的策略。班轮公司的运力控制手段。”高明宇表示，从实际运力看，跨太平洋运力继续下滑，3月运价企稳的欧洲航线运量仅小幅增长。供给边际减少，加之春节后复产复工带动出口季节性回暖，促使近期美欧航线运价企稳回升。 由于航运需求是经济的衍生需求，受商业周期和商品生产周期的影响，航运市场也是典型的周期性行业。从较短的季节周期来看，各船型因其载运的货物不同而具有不同的季节特征。 “今年以来，集运市场的运量继续沿袭以往的规律。”高明宇表示，根据交通部重点港口集装箱吞吐量数据，春节期间集装箱吞吐量明显下降，春节后将恢复生产复工。在持续改进的推动下。美国零售联合会(NRF)还预计美国集装箱进口量将从3月到8月温和反弹。但目前供需缺口较大，运价回升更多体现班轮公司对运力供给持续减少的影响。此外，目前主要航线运价利润空间相对有限，下跌空间十分有限，前期运价已逐步进入下滑下滑阶段。 “4月份，美国西部和欧洲的集装箱运价均出现小幅反弹。从主观判断，我们认为集装箱运价不具备上涨趋势的基础，或仍在底部震荡，可能触及。创今年新低。”国泰君安期货高级分析师黄柳楠说。 黄柳南认为，之所以做出这样的裁决，有两方面的基本逻辑。一是新增运力峰值尚未到来。 “从前期拼箱新订单和船厂现有的交船计划来看，今年国内航运可能有6箱在集装箱运力高峰期到来，届时供应量或将大幅增加。而从全年来看，今年新增运力增速将有所提升。涨幅超过7%，是常年3%-4%的两倍多，也是近十年来的最高水平。”黄流南说道。 同样，高明宇也认为，虽然船东和船厂协商可能会出现交船延期，但预计数量极其有限，拆船仅集中在小型集装箱船领域。在她看来，目前大型集装箱船整体船龄较年轻，加之巴基斯坦等几大拆船大国财务状况不佳，市场对大型拆船持强烈观望态度.，拆船是针对大型集装箱船的集中交付。覆盖效果还有待观察。 二是从需求角度看，海外市场仍处于耐用品和消费品去库存的活跃周期，进口需求中长期放缓是大概率事件。 “在美国，虽然美联储加息步伐逐渐放缓，但库存周期本身具有很强的持续性。拆分美国和欧洲的新订单、批发和零售库存项目并不困难。不难发现，2023年大部分时间仍处于活跃的去库存周期，中长期增长有限。”黄柳楠表示。 “如果我们关注美国和欧洲的需求，我们会发现目前大宗商品库存压力并未缓解，而通胀仍在侵蚀消费者的消费能力。”在高明宇看来，美国零售商的库存目前正在走平。，但批发商的库存仍明显高于长期趋势，这意味着渠道库存仍然比较严重，库存面临更大的压力。欧洲方面，受持续通胀压力和欧央行加息策略影响，当前整体消费需求仍较为疲软。欧洲强国德国的名义零售额在2月份连续第五个月下滑。 展望海运集装箱贸易的进一步需求，高明宇认为，短期内，美欧尚未从主动补库存转向被动去库存。因此，运价上涨趋势的需求支撑不足。 目前，市场预计三季度旺季到来时，进口商或将恢复部分旺季储补作业，集运市场或将重现疫情前淡旺季的传统格局。“不过，风险在于消费缺乏韧性，由此引发的去库存乏力。因此，三季度运价的上行支撑是否仍需继续观察，”她表示。 黄柳南认为，近期集装箱运价上涨有一定程度的回升，部分船公司主动减运运力，间接支撑了价格。但从中长期来看，2023年运力过剩的可能性较大，集运费率难以提升。 “其中，随着下半年新增运力见顶和海外进口需求季节性淡季，欧美航线价格甚至屡创新低。”面对巨大的不确定性，需要关注地缘政治博弈和海外经济体信用债务风险爆发对运价走势的扰动。 同样，在高明宇看来，由于货量环比逐步恢复，加上船公司积极提价，美欧等主要航线的运价还有一定的提升空间，但趋势逆转的空间有限。随着整体市场活动的回暖，亚洲间的贸易可能会出现更明显的反弹。 |
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