为什么没有人买大幅降价并承诺保价的新车？ |
| 发布者：鸿腾智能科技（江苏）有限公司 发布时间：2023-04-01 10:45:30 点击次数：695 关闭 |
| 随着几家车企打响“价格战”，国内汽车行业新一轮深度调整初具规模。 而在部分品牌混战价格火爆的同时，市场上掀起了一股“保价”风潮。理想、极氪、腾势、哪吒、乐跑等公司近期纷纷推出价格保护政策。 据报道，许多汽车公司已经推出限时降价，截止日期为3月。随着4月份的到来，价格战是否会继续成为业内关注的焦点。在业内专家看来，汽车行业与其身不由己地通过价格战“绞杀”，不如更加注重“开源”，聚焦消费者需求，提升产品竞争力，回归“价值战”。  对此，中汽协表示，价格战不是长久之计，车市应尽快恢复正常秩序。降价管理库存，适当回收成本，是商家的正常举动，但不能沦为价格战。 江西新能源技术职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《中国商报》记者采访时表示，“在车企的价格战中，无论是新车经销商还是二手车经销商经销商会受到影响，影响不小，经销商利润下降，二手车贬值，不利于市场信心的提升。作为企业，毕竟要考虑发展和长期盈利的问题和价格战。不会持续太久。” 价格战不是长久之计 “进店就是接到降价的消息，最后的转化率往往不是那么理想，更多的是在比价。”永泰上汽大众4S店销售经理陈丽(化名)告诉记者.,“现在车市观望，大幅降价拉动情绪，消费者渴望进一步降价。” 降价热潮下，市场期待的“订单狂欢节”并没有到来。 乘联会公布的数据显示，3月1日至26日，乘用车市场零售量10.21亿辆，同比下降1%，同比下降17%。今年以来，累计零售汽车370万辆，同比下降15%；全国乘用车生产企业销售汽车11.46亿辆，同比下降8%，同比下降8%。与上月同期相比下降19%。 “3月燃油车大促，随着6A国清库存的开启，几家车企加速大力促销。火爆的背后，是以牺牲后续车市正常秩序为代价的需求集中释放。””旅客联合会表示。 与此同时，降价的影响不断向上产业链蔓延。国家统计局数据显示，2023年前2个月，汽车制造业实现利润414.3亿元，同比下降41.7%；汽车制造业利润率为3.2%，同比下降2.2个百分点。 湖南豫能近日在投资者互动平台上表示：“受燃油车大幅降价对新能源汽车销量产生一定影响，碳酸锂价格持续走低，进一步给锂电带来压力。”碳酸盐行业去产能，新能源行业发展放缓，公司生产经营将继续正常进行，但经营业绩将受到一定影响。 “价格战不会长久，性价比是永恒的商业法则。车企要着眼长远，在产品技术、质量、服务、品牌力等方面多下功夫，致力于高质量发展。地方政府不断壮大，在促进消费的过程中，方式方法要得当，政府、企业、媒体要理性应对，共同维护市场秩序”。中国汽车工业协会提出上诉。 “满足用户需求是最终目的” 随着降价潮不断发酵，一个更现实的问题成为了车企无法回避的问题，价格战的终点在哪里。 信达证券研报认为，汽车市场的演变将经历三个阶段的变化。第一阶段，今年3月至6月底，各地将进行价格补贴，各汽车品牌加入价格战；第二阶段，车市价格战可能依然存在。，但消费者的关注点将从单一的价格扩大到车企的技术、产品和服务；第三阶段，部分二三线品牌被淘汰，新势力、实力较弱的合资品牌逐步被淘汰退出中国市场；较弱的新汽车制造商可能面临收购和整合。 对此，蔚来销售运营助理副总裁濮阳在近日的发布会上表示，蔚来不会通过各类ET5或减税降息等方式参与降价。“蔚来将根据自身战略追求更大的市场份额，以更加精细化的毛利运营方式，为用户提供高性价比、极具竞争力的高端产品。” 谈及“价格战”，飞帆CEO吴兵告诉记者：“市场竞争的最终目的不是要杀死谁，而是要能够满足用户的需求。尤其是整车是一个长期的车辆而低频、高价值，关系到人身安全、数据隐私、工业生产价值甚至就业率和国内基础工业产品。因此，我们认为像飞凡这样的新品牌，还是把重心放在自己身上比较好把工作做好才是最重要的。” 作为大宗消费的支柱产品，汽车消费对拉动内需、稳定工业经济增长的重要性可见一斑，占社会消费品零售总额的比重超过10%。其实从今年年初近期，工信部、商务部、发改委、财政部等发声强势，将从税收优惠、推出汽车等多方面部署今年刺激汽车消费的政策措施。汽车下乡，完善配套设施，扩大二手车流通。 除了运用财政金融手段进一步促进汽车消费，强化汽车使用场景、深化汽车消费者潜在需求也成为政策关注的重点。 日前，安徽省商务厅、省发展改革委、省经济和信息化厅等8部门联合发布《关于采取多项措施支持扩大汽车消费的通知》（下称作为“通知”）。结合安徽省实际，提出了一些切实可行的措施，主要体现在“三个突出”上。 其中，突出“创景”无疑是这一政策的亮点之一。《支持汽车展览消费，促进汽车文化旅游消费。补贴上半年在各地举办并在商务部门备案的汽车展览和符合条件的销售活动；成功举办安徽省巡展会，在全省开辟10条以上自主旅游线路，在全省设立65个以上自驾游运动营地。”《通知》明确指出。 多品牌保价承诺应对“价格战” 今年1月以来，特斯拉打响了新能源汽车价格战的“第一枪”，随后文杰、小鹏等自主新能源品牌和合资品牌相继加入。据不完全统计，目前有超过40家汽车厂商、品牌参与了本轮价格调整。 “这个时候买车，我们也很担心，万一以后车企再优惠多了怎么办。”采访中，正在考虑换新能源车的高平（化名）告诉记者：“现在。据说是早买，早享，晚买享优惠，还有个问题。 乘联会也表示：“2023年起，新能源汽车补贴政策的退出和燃油车购置税优惠政策的退出，将对车市产生一定的影响。更多政策期待，以及年初车市的价格动荡，都会产生一定的影响，不稳定导致消费者的预期氛围浓厚。 对此，不少车企选择主动“反卷入”，推出保价承诺，通过返还差价让消费者买得放心。 日前，零跑承诺：从3月14日至3月31日24:00，期间下单和封单的23款零跑车型（23款T03车型、23款C11车型、23款C01车型）和C11超跑。诚用户，自下单之日起90日内（含），如购买车型官方售价下调或现金优惠政策增加，零跑承诺主动退还差价。 作为领军的零跑C系之一，C11增程式大型五座SUV据悉拥有同级最长纯电续航285km。增程系统，全续航里程可达1024公里，最大输出功率400千瓦，最大扭矩720牛·米，0-100公里/小时加速3.94秒.自3月1日全系新品上市以来，零跑汽车基于尺寸、动力、底盘、舒适配置、智能座舱、智能驾驶六大选型标准，重新定义了15万元至20万元的汽车价值。 哪吒汽车还承诺，3月1日至4月30日期间，哪吒S系列车型自下单之日起90天内（含）通过哪吒汽车官方渠道下单，具体车型以官方价格购买。一次降价，哪吒汽车承诺主动退还差价。 哪吒汽车表示：“当突如其来的降价打击了老车主的信心，当降价减半成为中国汽车行业长远发展的一根刺时，哪吒汽车的90天保价，让老车主们的信心倍受打击。”有限的时间，不仅更有诚意，更能体现一个中国汽车品牌立足长远的责任感。” 在不少业内人士看来，汽车行业与其一味地通过价格战“绞杀”，不如更加注重“开源”，通过聚焦消费者需求来提升产品竞争力。 |
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